比較幾種技術(shù)還是選擇了TD覆層處理技術(shù)

湖北某汽車零部件公司，有一類變薄拉深凹模，此類模具因是變薄拉深，模具受力大，精度高。生產(chǎn)中模具表面拉傷問題一直困擾該公司，為解決問題，先后試用了硬質(zhì)合金材料，PVD處理，在其它廠家進行TD處理。硬質(zhì)合金因成本高，稍有不慎，模具容易報廢，不適合該公司模具；為減少模具變形，選擇了國外的PVD處理廠家進行PVD涂層處理，也因涂層結(jié)合力差無法滿足使用要求；該公司也曾在其它TD處理廠家加工，要么是模具變形大無法滿足精度要求，要么使用壽命太短，達不到生產(chǎn)要求。后通過網(wǎng)絡(luò)找到我公司，經(jīng)過雙方溝通，特耐公司為其模具制作提出細致要求，再經(jīng)特耐公司TD覆層處理技術(shù)處理，一舉解決了該公司生產(chǎn)上的難題。該公司已經(jīng)和特耐金屬合作了5年，質(zhì)量一直很穩(wěn)定。[ 了解詳情+ ]

特耐金屬TD覆層處理技術(shù)過硬，品質(zhì)穩(wěn)定

某汽車模具廠家有一項目的模具，先后在兩家TD處理廠家進行了TD覆層處理加工，模具裝機使用還沒有達到驗收批次TD覆層就出現(xiàn)脫落，使用壽命太低，還有變形大，研配量大，模具遲遲不能交付驗收。后經(jīng)人介紹將此批模具送至長沙特耐金屬公司重新進行TD覆層處理，模具處理完畢發(fā)回客戶，到目前已有1年多時間，一直使用很好，也早已順利驗收，此后該模具廠家將批量模具發(fā)往長沙特耐金屬公司進行TD覆層處理加工。長沙特耐金屬公司已有3000余家長年往來的客戶，其中95%以上的客戶是外省的客戶，類似此汽車模具廠家終選擇特耐金屬公司的情況還有許多。[ 了解詳情+ ]

東風系統(tǒng)汽車零部件模具TD處理案例

東風系統(tǒng)下屬某沖壓件廠的一款“車架下包鐵”的拉延模具, 工作條件為：400噸機械壓機，板材厚度：5mm；抗拉強度：510MPa。 為解決該模具表面拉傷問題，該公司有2套同類型的模具在其它廠家進行了TD處理，加工過后模具壽命依然很低，使用不到一萬沖次，TD層就脫落，拉毛情況依然嚴重。2013年初該公司開發(fā)了第3套模具，開發(fā)好后該廠選擇了長沙特耐金屬公司進行TD處理，模具裝機使用后徹底解決模具表面拉傷和不耐磨問題。從2013年至今已沖壓生產(chǎn)40萬件，模具狀況如新，且無任何拉傷情況，模具尺寸與新模具一致。[ 了解詳情+ ]

長沙特耐金屬復(fù)合處理技術(shù)成功解決重載拉深模具拉傷問題

浙江余姚某模具公司有一拉伸凹模，生產(chǎn)過程中模具受力較常規(guī)拉深模具大，會出現(xiàn)嚴重的拉傷現(xiàn)象。為解決此問題該公司曾嘗試過多種表面處理方法都未取得效果，常規(guī)TD覆層處理一般使用不到2000件表面TD覆層就會脫落，失去使用效果。長沙特耐金屬技術(shù)人員深入了解該模具工況后，采用該公司特有的復(fù)合處理技術(shù)對模具進行處理，經(jīng)實際應(yīng)用證明，復(fù)合處理工藝有效解決了客戶模具表面拉傷問題，目前已生產(chǎn)了近兩萬件模具狀況良好，切實為客戶解決了難題。[ 了解詳情+ ]

特耐公司TD處理成功應(yīng)用于汽車排氣管壓制模具

大連模具開發(fā)設(shè)計生產(chǎn)的公司，有一壓制排氣管道用長桿狀模具，生產(chǎn)過程中存在拉毛和斷裂現(xiàn)象，先后采用了幾種不同的表面處理工藝，均沒有取得明顯效果，后通過網(wǎng)絡(luò)找到特耐金屬公司，采用了TD處理，有效的解決了生產(chǎn)兩大難題[ 了解詳情+ ]